Các nhà thầu trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng và thành phố đều biết rõ vấn đề: vấn đề đau đầu nhất không phải là khối lượng công việc nặng nề mà là rắc rối khi di chuyển thiết bị từ địa điểm này sang địa điểm khác—gọi xe kéo, chờ gửi hàng và lãng phí nửa ngày chỉ trong quá trình vận chuyển. NhậpMáy xúc bánh lốp EW210-D 20,1 tấn. Được trang bị bánh xe, nó có thể lái trực tiếp trên đường công cộng và đi thẳng đến nơi làm việc khi đến nơi. Không mất thời gian khi chuyển tiền, bạn có thể hoàn thành công việc của hai ngày chỉ trong một lần.
Xuất khẩu máy xúc bánh lốp hấp dẫn như thế nào? Những con số tự nói lên điều đó
Hãy nhìn vào bức tranh lớn. Từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2026, tổng lượng xuất khẩu máy xúc tích lũy của nước tôi (bao gồm cả mẫu bánh xích và bánh lốp) đạt tổng cộng 151.950 chiếc, với tổng giá trị là 5,06 tỷ USD — tương ứng với mức tăng so với cùng kỳ năm trước lần lượt là 37,09% và 26,50%. Chỉ tính riêng tháng 5, giá trị xuất khẩu đạt xấp xỉ 1,21 tỷ USD, tăng 31,6% so với cùng kỳ. Xét theo khu vực, xuất khẩu sang châu Phi tăng khoảng 58%, trong khi châu Mỹ Latinh chứng kiến mức tăng đột biến 81%. Với khoảng 75% nhu cầu máy xúc ở Châu Phi được thúc đẩy bởi các hoạt động khai thác, nhu cầu về thiết bị khai thác sẽ ngày càng tăng lên. Với đà thị trường này, máy đào bánh lốp—về cơ bản là máy đào có thể di chuyển trên đường—đang trở thành lựa chọn hàng đầu của ngày càng nhiều khách hàng nước ngoài.
Công suất Cummins/Isuzu 128kW: Nhanh nhẹn trên đường, bền bỉ trong công việc
cácMáy xúc bánh lốp EW210-D 20,1 tấnđược trang bị động cơ Cummins 6BTAA 5.9 hoặc động cơ Isuzu 6BG1, cung cấp công suất 128kW. Nó có dòng linh kiện cao cấp nhất: máy bơm chính của Kawasaki, van điều khiển và động cơ xoay, kết hợp với động cơ du lịch Doosan. Hệ thống thủy lực này đảm bảo phản ứng nhanh và vận hành trơn tru, giúp việc chất hàng và đổ vật liệu lên xe tải trở nên sạch sẽ và hiệu quả. Với dung tích gầu 0,86m³, lực đào 123,5kN, độ sâu đào tối đa 5.625mm, bán kính đào tối đa 8.160mm và chiều cao đổ 6.300mm, nó hoàn toàn phù hợp cho các công việc từ lắp đặt mạng lưới tiện ích đô thị và cắt mái dốc đường đến đào hố móng. Khung gầm có độ bền cao kết hợp với khoảng sáng gầm xe 412 mm cho phép xe dễ dàng xử lý các địa hình gồ ghề, không bằng phẳng, đồng thời khả năng lên dốc 70% đảm bảo độ ổn định khi vận hành trên dốc.
Bánh xe có nghĩa là không có sự chậm trễ khi di chuyển giữa các địa điểm.
Sự khác biệt lớn nhất so với máy xúc bánh xích? EW210-D có bánh xe. Với tốc độ di chuyển 36 km/h, bạn có thể lái xe trực tiếp từ nơi làm việc này sang nơi làm việc khác mà không cần xe kéo. Đối với các nhiệm vụ như dự án đô thị hoặc sửa chữa đường—nơi bạn thường xuyên di chuyển từ địa điểm này sang địa điểm khác—máy xúc bánh lốp có thể xử lý công việc tại hai địa điểm trong một ngày; khoản tiết kiệm được từ phí kéo xe và thời gian chờ đợi sẽ đi thẳng vào lợi nhuận của bạn.
Linh hoạt và dễ thích nghi với những thay đổi đính kèm dễ dàng.
Nó xử lý mọi thứ, từ cải tạo các con hẻm đô thị và đặt đường ống đến sửa chữa vỉa hè, cảnh quan và bảo tồn nước nông nghiệp. Nắp động cơ kiểu mở dễ dàng nâng lên để kiểm tra, giúp việc bảo trì định kỳ trở nên dễ dàng. Thiết kế ngăn chặn bùn và đá bám vào giúp giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của máy.
Chiếc máy này dành cho ai?
✅ Kỹ thuật đô thị và bảo trì đường bộ
✅ Mạng lưới tiện ích đô thị và lắp đặt đường ống
✅ Cảnh quan và bảo tồn nước nông nghiệp
✅ Các dự án cần chuyển địa điểm thường xuyên
Tóm tắt: Động cơ Cummins/Isuzu 128kW + hệ thống thủy lực đầy đủ của Kawasaki + tốc độ di chuyển 36 km/h + độ sâu đào 5,6m. Nó được xây dựng để vừa đi lại vừa làm việc, đảm bảo không có thời gian ngừng hoạt động trong quá trình chuyển địa điểm. Nếu bạn quan tâm, hãy gửi tin nhắn riêng cho tôi hoặc để lại nhận xét, tôi sẽ cung cấp thông số kỹ thuật chi tiết và báo giá! 🚜
